到店实拍EQA定价3658万是否过于自信?

  对德系豪华阵营的BBA来说,奔驰在燃油车时代的老大哥地位难以撼动。不过在纯电动车时代,在产品布局、投放还有市场销量上,被宝马抢了风头。2019年问世的国产EQC 投放市场后,并没有泛起太多涟漪,随着2020款奔驰EQC 350 4MATIC(指导价49.98 万元)的上市,奔驰也将国产EQC的价格拉低到了50万,不过这款豪华中型纯电动SUV整体价格仍旧不低。随着奔驰EQ(梅赛德斯-奔驰电动出行品牌)产品战略的加速,下一步奔驰还将在国内生产更多不同级别的纯电SUV和轿车产品,在试水EQC 之后,今年北京奔驰的EQA和EQB如期而至。

  在本届广州车展上,国产EQA正式上市,不过前期仅有2022款 EQA 300 4MATIC 首发特别版,指导价36.58万元。现在就随小编到店探访下,看看这款EQ时代下的新生代紧凑型电动SUV,与奔驰当家的GLA有哪些不同?

  全新一代GLA与上代车型明显不同,不再使用之前(第一代MFA平台)的掀背造型,整体回归传统样式SUV,这就为乘员提供了更为充裕的头部空间。

  新晋上市的EQA,车身整体风格上保持了GLA圆润饱满的同时,还加入了先锋科技元素和AMG风格。不过重点不同还在车头与车尾处。EQA前大灯的灯腔内嵌入EQ家族特有的蓝色装饰条,融入科技元素。尾部的EQ专属“时刻之环”贯穿式灯带,点亮后很有辨识度。

  EQ家族标志性的封闭式前进气格栅,官方命名为“暗夜星翼”(格栅整体亮黑色),与LED前大灯和贯穿式灯带(点亮后的“星翼”)连为一体,并且整体设计更加扁平(有力于优化气动布局,降低整车风阻)。三叉星辉的大LOGO和镀铬横条这样的奔驰品牌元素仍十分醒目。

  整车还融入了更多AMG元素,这也是外观上可与GLA进行区分的重点。AMG风格运动套件包含了18英寸AMG运动轮辋、AMG运动风格的前裙与后裙。

  两车在整体造型区分不大的情况下,对大部分对奔驰品牌不熟悉的人来说,除了明显的封闭式格栅之外,并不能区分出两车细节差异。他们或许会认为EQA是GLA的特别版本。

  内饰氛围:两车均有品牌的优雅气质,EQA内装更精致化,GLA有同级别最好内饰

  全新一代GLA有同级别最佳内饰(对比宝马X1和奥迪Q3),豪华感营造上明显领先对手。双10.25英寸联屏是设计亮点,液晶仪表盘可和多媒体屏幕实现互联,显示导航、驾驶辅助等信息。在中控台扶手箱前方是多媒体物理按键操作区域。内饰的64色氛围灯提升了豪华感,前后双天窗设计(前开启后仅透光)提升了内厢的通透感。

  EQA在内饰上基本照搬了GLA的整体布局,各按键操作区域基本也在原来的位置。不过在用料上要明显优于GLA,奔驰在2022款 EQA 300 4MATIC 首发特别版很舍得用料,门内衬采用大量皮质包裹,车内镀铬件被打磨得很精细,副驾驶前方中控台上的饰板在氛围灯亮起后呈现“星星点点”般的效果。

  坐进EQA之后,各项操作还很奔驰,还是熟悉的味道,不过似乎又少了点新鲜感。

  不过如果考虑到以北京地区市场行情来说,2022款GLA 200 4MATIC(顶配)部分经销商报价在26万-28万元,折扣幅度在8折-85折之间,对奔驰品牌来说优惠幅度已经相当明显。这就决定了EQA 首发特别版作为纯电动车型,即便在没有新车购置税的情况下,价格仍不够有亲和力。

  从价格来说,还是建议如果有看好EQA 的小伙伴,等新车终端售价出现与GLA接近的折扣力度之后再下手也不迟,另外纯电动车的保值率在现阶段无法与燃油车抗衡,所以就更建议大家等出现优惠后再下手。

  BBA在纯电动车造车思路方面,目前面临的突出问题就是纯电动车型,仍要维护之前在燃油车时代的品牌形象。这些传统豪华品牌和没有历史品牌基因牵绊的造车新势力相比,现阶段的产品在智能化和网联化上并没有突出优势。虽然BBA在产品可靠性上仍能给予消费者充足的信心,不过产品整体技术水平相对比较保守。如果你喜欢奔驰纯电动车,觉得EQC级有点大,考虑购买EQA,那就等终端优惠有所松动或EQA新车型上市,再做决定也不迟。

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